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　　項目全長7.748公里，通過改建零點立交與濟廣高速相交，向北以高架橋形式延伸，在既有G104濟南黃河公路大橋下游新建一座黃河大橋跨越黃河。根據規劃和建設要求，二環東高架橋需在此由下穿濟廣高速改造為上跨濟廣高速，鑒于此需對二環東高架橋的縱斷面進行調整，由于該兩聯橋梁位于現狀凸形豎曲線路段，調整后的該兩聯橋梁位于凹形豎曲線路段，若整聯橋梁采用頂升利用的方案，縱斷面極其不順暢，為保證行駛安全性和舒適性，需要對現狀橋梁路面進行加鋪改造，最大加鋪厚度達85cm，經結構驗算后，現有橋梁承載力不滿足使用要求。綜合平縱面調整對現狀橋梁的影響，該兩聯橋梁采取拆除上部結構及橋墩，利用基礎方案。

　　

　　為統籌推進建設進程，二環東高架第四聯、第五聯橋梁拆除是G104京嵐線濟南黃河公路大橋擴建工程關鍵節點，拆除完成后，將根據設計對二環東高架拆除部分橋體進行提升重建，向北接入零點立交。

　　

　　

　　

　　

　　

　　經過前期充分準備，9月23日20:00-9月24日8：00，執行快速拆除任務，將橋身和墩柱全部拆除；9月24日執行拆除后的清理任務。期間33臺機械同時作業，整個拆除過程，銜接緊湊、安全有序，確保了二環東高架第四聯、第五聯安全、快速的完成拆除和恢復車輛通行工作。

　　

　　

　　

　　二環東高架局部拆除工程的順利實施，有效保障了 G104京嵐線濟南黃河公路大橋擴建項目按原定計劃有序推進，為后續同類橋梁拆除施工安全工作積累了寶貴經驗。下一步，建設集團將統籌調度各參建單位，搶抓黃金施工季，加壓奮進，高效推進項目建設，為開創新時代社會主義現代化強省會建設新局面作出新的更大貢獻，以優異的成績迎接黨的二十大勝利召開。